Sin convocar ningún proceso participativo… by @pedalibre

Sin convocar ningún proceso participativo y a través de un artículo en prensa, @MADRID anuncia la reforma de la C/Alcalá, entre Cedaceros y Cibeles. Es el momento de introducir mejoras para la bici Hilo ⬇️ @AlmeidaPP_ @bcarabante @LolaOrtizSanch2

pedalibre.org/2020/11/27/10-…

Una mejora en la continuidad del #carrilbici, prolongándolo a Sol y actuando en Cibeles hasta la Pta. Alcalá. Siempre contemplando los 2 sentidos #redciclistaya #carrilbicialcalaya

Una mejora que amplíe el ancho del #carrilbici para atender la demanda creciente de ciclistas y el auge de las bicicletas de carga #ciclologistica

Una mejora que conecte con el futuro #carrilbici de Gran Vía, eje Princesa-Alcalá, y el de la Castellana, ambos aprobados el 27-O por el pleno del @MADRID y pertenecientes a la Red Básica Ciclista desde 2008 #carrilbicigranvia #carrilbicicastellana @CB_Castellana @CB_GranVia

Una mejora que contemple siempre los 2 sentidos y una protección real del #carrilbici que evite las invasiones indeseadas y asegure la distancia lateral de seguridad. El simple empleo de los separadores de caucho o pintura no impiden la invasión de coches, motos o camiones

Reducir los carriles de “coches” (Sol es un área peatonalizada y Gran Vía tan solo tiene un carril de circulación -excepto Carril Bus), instalar reductores de velocidad, cambiar el sentido de la C/ Marqués de Cubas y/o reubicar la marquesina a fin de asegurar la visibilidad

Actuar en C/Virgen de los Peligros y Sevilla para posibilitar el doble sentido ciclista y facilitar la conexión transversal Gran Vía – Alcalá – Canalejas (En su momento esto ya formó parte de una propuesta alternativa in extremis para la Gran Vía)

pedalibre.org/2018/07/29/pro…

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